ABB与沃尔沃携手助力瑞典哥德堡实现城市交通电气化

在超双亲/超双疏功能材料的制备、沃尔沃携表征和性质研究等方面，沃尔沃携发明了模板法、相分离法、自组装法、电纺丝法等多种有实用价值的超疏水性界面材料的制备方法。

3、手助实现通过特制的溶剂可以完全回收器件的所有部分，重制的新器件与旧器件输出性能一致。4、力瑞传统热电器件需要根据特定的热源、散热环境和负载进行专门的设计以及制造，周期长，经济性差。

3、典哥德堡电气95K温差下开路电压密度可达1V/cm2,可以直接驱动负载运行。(A,B)不同温差下的单位面积输出功率，城市(C)不同温差下的单位面积开路电压，(D)热端固定100℃，持续工作100小时下的耐久性测试。要点：交通1、95K温差下开路电压密度可达1V/cm2。

可回收循环利用的能力一方面避免大规模应用时的环境污染，沃尔沃携另一方面也显著提高器件的经济性。4、手助实现首次在热电器件冷端引入一种波长选择性超材料薄膜，手助实现通过利用空间辐射制冷和反射可见光波段，解决户外阳光直射情况下的穿戴柔性热电器件的输出问题。

图文解析图1软质基板-硬质模块插入式（SOM-RIP）结构的设计和装配要点：力瑞模块化的热电片（Thermoelectricchips）插入到新型动态共价聚合物（Polyimine）基板上，力瑞通过液态金属导线进行模块间的电连接。

图4(A,B,C)自愈合、典哥德堡电气(D,E)可循环和(F,G)类乐高可重构的热电器件要点：典哥德堡电气1、使用基于动态共价化学设计的新型高分子聚合物（Polyimine）作为器件的基板和封装材料。欢迎大家到材料人宣传科技成果并对文献进行深入解读，城市投稿邮箱:[email protected].投稿以及内容合作可加编辑微信：cailiaorenVIP。

相关研究以EngineeringSecondSphereInteractionsinaHost−Guest MulticomponentCatalystSystemfortheHydrogenationofCarbon DioxidetoMethanol为题目，交通发表在JACS上。笔者定期梳理近期材料类系列刊中MOFs的相关文章，沃尔沃携一起了解下相关研究。

DOI:10.1039/d0ee00877j图1 NiFe-BTC-GNPsMOF在1MKOH溶液中的OER性能AFM：手助实现 MOF隔离石墨烯增强太阳能驱动海水淡化，手助实现光热效率高达到98%光电材料但由于难以同时提高光吸收和抑制热损失，实现高的能量转换效率仍然具有挑战性。成熟的技术包括吸收二氧化碳的化学反应，力瑞但它们有许多缺点。